Theo Hotz Partner Architekten

Der neue Tiefbahnhof ersetzt den heute bestehenden RBS-Bahnhof, welcher mit 60.000 Reisenden bereits an die Kapazitätsgrenze gestossen ist. Zwei neue bergmännisch hergestellte Tunnelkavernen unterhalb der SBB-Ebene bieten Platz für vier Gleise und zwei je 200 Meter lange Mittelperrons. Diese werden über Rolltreppen und zwei Verteilebenen mit der SBB-Ebene verbunden. Der Bahnhof stellt im Streckennetz des RBS ein zentrales und repräsentatives Verkehrsbauwerk dar. Eine feingliedrige Rippenstruktur gliedert die beiden grosszügigen Tunnelkavernen und verleiht dem Bahnhof einen grossen Wiedererkennungswert.
Der RBS-Bahnhof ist ein Projekt zur Umsetzung des Gesamtkonzepts «Zukunft Bahnhof Bern», welches ebenfalls die Erweiterung der Publikumsanlagen der SBB beinhaltet. Die Umsetzung des technisch komplexen Projektes erfolgt unter laufendem Bahnbetrieb.

Auftraggeber
Regionalverkehr Bern Solothurn (RBS)

Nutzung
unterirdischer Bahnhof

Fertigstellung
2025

Leistungen Vorprojekt
Projekt- und Ausführungsplanung
(in Arbeitsgemeinschaft mit IG Bern verbindet)